写于 2018-11-07 01:18:07| 凯发k8平台| 凯发k8平台

工党重量级人物阿利斯泰尔达林今天表示,政府的“愚蠢”高铁计划应该被取消 - 尽管该项目被称为总理

同时担任托尼布莱尔运输秘书的达林先生警告说,如果政府继续计划在新线路上花费数十亿美元,那么目前的铁路网络可能会崩溃

工党议员表示,超级快速的伦敦到伯明翰线的潜在70亿英镑的账单将从其他路线中吸走现金

他表示,对于陷入该国其他地区的上班族来说,这将是一场“噩梦” - 将东海岸主干线和伦敦 - 布里斯托尔服务单独列为迫切需要投资的现金紧张路线的例子

达林先生的戏剧性干预是在前劳工行业秘书曼德尔森勋爵出台之后发起的,他对工党领袖埃德米利班德施加压力,要求在下个月的劳工大会上取消该项目

米利班德先生也受到影子内阁同事越来越大的压力,他们将利用他下个月的主题演讲会演讲,就欧盟问题进行全面公投

工党目前支持政府计划在2017年开始HS2工作,到2026年完成从伦敦到伯明翰的连接,并在2032年完成与曼彻斯特和利兹的连接

作为2007-10财政大臣,达林先生批准了该项目的第一阶段

但今天他表示英国的铁路网络可能因为成本上升而“崩溃”

他警告说,如果继续下去,将不会留下“维持和升级现有线路”的资金

“改变主意的主要是成本,”他说

“因为它从300亿英镑变成了500亿英镑,最近的报告显示它甚至可能高达70亿英镑

“我主要担心的是,如果你把这笔钱花在这条铁路线上,那么我们将无法维持和升级现有线路,例如东海岸线,通往布里斯托尔的线路,通勤线路等

“我作为运输部长的经验是,如果你不花钱改善和改善赛道和火车,那么最终事情就会像20世纪90年代中期那样开始崩溃

这将是灾难性的

”但托利交通局局长帕特里克·麦克劳林说:“简单的事实是达林先生说如果我们做HS2将是一场噩梦,如果我们不做HS2,这也将是一场噩梦

”我们看到的是铁路的大规模增长过去20年

我希望看到更多的人使用我们的铁路,但存在大容量问题

“他坚持认为该项目的成本不会达到一些财政部官员据报道建议的73亿英镑

”我给出的数字一个月前到议会的是我所站立的数字,对于351英里的新铁路来说是426亿英镑,我们还没有在伦敦以北建造一条新的铁路超过120年

“现在这个426亿英镑的铁路是包含了140亿英镑的应急费用,这就是w我们告诉我们需要做大型工程项目

所以我非常希望它在预算范围内,当然不会超过预算

“这个计划对这个国家的基础设施非常重要,所有大型基础设施项目总是存在争议

“毫无疑问,阿利斯泰尔达林知道,当他作为财政大臣签署时