写于 2017-10-05 00:01:49| 凯发k8平台| 环境

铁路票价的年度上涨已被公共交通运动员描述为乘客的“另一个机会”英国平均23%的增长在周一早上生效,尽管运营商之间的数量不同,维珍东航的票价也是同样整体增长49%是自2014年1月以来的最高涨幅,当时票价增加了28%交通改善运输Linna Etkind说:“今天加价是长期遇到铁路乘客的另一个因素”去年,很多人经历了频繁和过度拥挤的服务,现在他们需要为今年支付更多费用整个票价系统完全不公平,政府彻底审查了独立竞选团队Railfuture的布鲁斯威廉姆森说:“由于南方的混乱局面,苏格兰的表现不足,西线的电气化停滞不前乘客会想知道他们会得到什么,因为他们已提高票价“我们的步行票价已经是欧洲最引人注目的,并且在小跑的第五年已经为驾驶者冻结了燃油税

不可否认的是,人们在铁路上定价”政府使用7月零售价格指数(RPI)衡量通货膨胀以确定受控票价的增幅,即19%这些票价约占所有票价的40%,包括大多数通勤航线的季票和一些非高峰回程票 - 距离旅行火车运营商设定其他机票的价格,但受竞争规则的约束威廉姆森先生呼吁政府使用消费物价指数(CPI)来规范加价而不是RPI,声称这是“更准确的数字“用来衡量通货膨胀他说:”这只是06%,这将是一个更合理的票价增加“难怪乘客一直在评估铁路票价,因为物超所值的通货膨胀将超过2017年的通货膨胀率,使铁路票价更便宜,大部分员工的收入用于上班,“根据列车运营商的铁路交付集团(RDG)表示,它重新开始运营,每磅支付约97便士改善服务RDG首席执行官Paul Plummer说:“没有人愿意为工作支付更多费用,在某些地方,人们无法获得他们支付的服务”但是,通过政府的货币基金增加季票有助于维持更长时间投资,新火车和乘客你想要的准时旅程越多,“维多利亚州东海岸说,全面改革其定价策略意味着每周将提供超过10,000折扣票价Chris Grayling说:”我们提供超过一个世纪的时间最大的铁路现代化计划提供更多的座位和服务“我们总是相当于纳税人和乘客之间的投资成本”机票成本的劳动力分析发现,aver年龄较大的通勤者支付季票比保守党上台时更多超过594英镑该党看了近200条路线的价格,发现一些上班族的工作费比2010年增加了2000多英镑它发现最高的增幅是伯明翰和伦敦尤斯顿之间的维珍火车的季票,这将使乘客在2017年,比2010年的Tame Bridge Parkway和Walsall附近的Nuneaton高出2,172英镑将增加43%据工党通勤者说布莱顿到伦敦,他们在南方铁路航线上经历了混乱的服务,并将比2010年支付近980英镑

研究发现,影子运输部长安迪麦克唐纳说:“自2010年以来,乘客面临超过2000英镑的惊人加价在某些情况下,乘客直接支付部长成本的43%作出决定“票价已上涨超过工资的三倍,而乘客则是ome路线也被“无形加价”的162%所击中

乘客总是被告知需要更高的票价才能为投资提供资金但重要的项目已经过了多年的延迟,基本维修工作已被搁置“事实是我们分散的铁路意味着需要更长的时间和更多的成本,而不是提供改善的基本成本“如果公共所有权扩展到客运,铁路需要改革 服务可以实施,但部长们纯粹出于意识形态的原因坚持失败的模式“独立监管机构运输焦炭首席执行官安东尼史密斯说:”乘客会感到失望,票价将上涨23% - 高于过去两年“作为回报乘客现在希望看到这个行业的投资提供更可靠的日常铁路“特别是伦敦和东南部许多通勤部门表现不佳,并且会对支付更多费用和收入减少感到愤怒

南方乘客的票价冻结将有助于开始重建信托经过几个月的痛苦,他们经历过